江門：價格偏貴 公共自行車租賃不叫座
近日，筆者從江門市城鄉規劃局獲悉，江門市山水資源豐富，基本構建成綠道網絡，為了進一步提升慢行通行條件，打造高品質的慢行交通網絡，創造宜居城市環境，特編制《江門中心城區慢行系統規劃》正征求社會意見。
隨著近年江門市機動車保有量的不斷增加，相關道路配套設施無法跟上。而目前相關部門推出這一舉措無疑對緩解目前的交通壓力，解決由于機動車迅猛增長所帶來的一系列如環境污染、市區停車難等問題大有幫助。慢行系統的建設配合當前的公交優先、綠色出行，無疑為建設宜居城市增色不少。
但作為慢行系統工程建設之一的公共自行車租賃驛站，情況卻并不理想。目前江門市現有兩個公共自行車租賃驛站，分別位于濱江綠道的潮連橋西驛站和篁邊驛站，這兩個驛站從2011年開始投入運營至今，市民從開始的嘗鮮到目前的鮮有人問津，究其主要原因，筆者以為主要是價格問題，目前江門市的自行車租賃價格是5-10元/小時，不足一小時按一小時算。而一般的家庭騎行都需要2—3小時，這樣一來每輛自行車租賃價錢就是20-30元左右。假如一個家庭租賃多輛自行車出行的話，價錢會是數十到百元不等。這個價錢對于目前江門市大眾消費來說有點偏高。
筆者嘗試和緊鄰江門市的中山市作比較，從該市關于《公共自行車租賃服務收費的批復》中獲悉，該市的公共自行車租賃價格是1元/小時，而且第一個小時是免費的。這個價錢和江門本地比起來就很容易看出差異所在，這就難怪公共自行車租賃不叫座了。
編制慢行系統本是好事，也是一項惠民工程。但是在推動這一項目過程中更應從本地實際出發。在配套自行車租賃上不應想著一味去逐利，采取資本化運作方式。政府在推動這一過程中更應加大相應的投入，使綠色出行的價錢更親民，只有這樣才能把該惠民舉措落到實處。
來源：南方日報