淮安駛入公共自行車時代
日前，我市《關于利用市民卡系統建設運行城市公共自行車系統的實施意見》出臺，標志著我市公共自行車系統建設進入正式實施階段。預計今年9月，在清河、清浦、淮陰等區，一期工程投放的3300輛公共自行車將與市民見面。
連日來，“淮安將建設公共自行車系統”的消息猶如一股暖風吹動了淮安市民的心弦，低碳、環保、健康，公共自行車何時見面成了許多市民的牽掛。昨日，記者從市經濟信息化委員會獲悉，《市政府辦公室關于利用市民卡系統建設運行城市公共自行車系統的實施意見》出臺，標志著我市公共自行車系統進入正式建設階段。
作為我市探索公共交通發展的新模式，公共自行車系統將在哪些地方布放？將如何收費？怎樣管理運營？目前，這些市民關心的話題都已塵埃落定。
發展目標 一期投放3300輛，150個停放點
“我市公共自行車系統建設將按照‘市場運作、服務外包、政府補貼’的總體原則，科學規劃，精致建設，分三期工程最終實現廣覆蓋、高密度、高效便捷的城市公共自行車系統。”市經信委工作人員介紹說。
據了解，我市公共自行車系統總體發展目標為10000輛公共自行車、400個停車點，實現對市區建成區全覆蓋，可滿足日均10萬人次以上借車需求，對城市公共交通出行的分擔率預計可達到8%左右。
我市公共自行車系統將分三期建設，其中，2013年實施一期工程，全市公共自行車系統規模約為3300輛、150個停放點，滿足日均約3萬人次借車需求；2014年實施二期工程，全市公共自行車系統再增加3700輛、150個停車點，總體規模達到7000輛、300個停車點，可滿足日均約7萬人次借車需求；2015年實施三期工程，再增加3000輛、100個停車點，屆時，公共自行車將覆蓋市區全部區域。
據工作人員介紹，一期工程公共自行車停車點主要分布在清河區、清浦區、淮陰區和經濟開發區，二期和三期工程將陸續擴展到其他區域。
使用方式 主體免費，超時收費
在有關淮安公共自行車的討論中，如何使用、如何收費成為市民、網友們最為關心的話題，而剛剛出臺的文件，也進一步明確了自行車的使用和收費方式。
據介紹，實名制的市民卡將成為借還公共自行車的主要憑證。目前我市市民卡發行量約50萬張，具有身份識別、電子支付、服務體系完善、覆蓋面廣等特性，能更好地讓市民享受快捷、方便的公共自行車服務。另據工作人員介紹，預計今年6月，我市將對已發放市民卡的單位集中開展上門開通公共自行車服務功能，而暫時沒有市民卡的市民和外來人員，則可以按照規定辦理臨時借車卡。
為體現公共自行車公益性，提高公共自行車周轉率，我市公共自行車服務系統將采取“主體免費、超時收費”的模式。首先，市民需要在開通公共自行車功能的市民卡電子錢包內預存200元以上金額，即可刷卡借車，借車時間段內，200元凍結，還車后自動解凍即可正常使用。借車后，在一個小時內借還車免費，超過1小時分段收取超時費，收取的超時費將繳入財政專戶，專項用于公共自行車事業發展。
建設內容 車輛美觀大方，車站先進防盜
目前，我市公共自行車系統已進入具體實施階段，隨后，將進入招投標階段，中標企業在履行各項審批手續后，將進入具體的施工建設階段。
據介紹，公共自行車系統具有露天設置、周轉使用、信息管理、調度保障等特點。在自行車選擇上，我市將投放輕便耐用、美觀大方、整車防銹的具有防盜非標件、免充氣車胎、電子身份識別裝置等符合公共需求的自行車。
在公共自行車停放及借還車站點建設上，將與城市總體規劃銜接，按照“成網成系、方便換乘、協調配套、主次結合”的原則，注意與城市居民聚集區、鐵路公路客運站、公交站點、商貿網點、旅游景點、醫院等人流密集區銜接。在停車點，將建設鎖車樁（內置鎖車器和讀卡器）、站點控制器（內置攝像頭、顯示屏）和車棚等附屬設施。
與此同時，公共自行車系統還將建設包括借還車控制系統、自行車調度指揮中心、服務網站、后臺管理信息系統和24小時客服熱線等內容的綜合管理服務平臺；建立由公共自行車維修中心、公共自行車調度與搶修機動車、維護管理人員隊伍等組成的維護管養體系，保障公共自行車服務系統正常運行。
來源：淮安新聞網