免費自行車運行情況五花八門
龔漢嵐（申江服務導報供稿）
騎上一輛橙色的公共自行車，曾經是上海街道的一道靚麗風景線。但運行至今，公共自行車的情況究竟怎么樣了？記者費時半月，蹲點調查了閔行、楊浦、寶山、徐匯等區，發現公共自行車的運行情況五花八門，各有各的頭痛。
作為“最后一公里”的短駁車，家住閔行區的市民敏敏每周都會騎著公共自行車去莘莊地鐵站坐車。但她發現高峰期
借車完全“靠運氣”。為了證實敏敏的說法，記者在都市路上的幾個借車點蹲點調查。早上八點左右，金銘新水岸小區、金都花好悅園等小區附近的借車點已經空無一車。一直走到離地鐵站較近的聯華超市門口，才零星看到三四輛自行車。既然如此供不應求，就有人使出絕招來確保自己搶到車。記者在金都花好悅園小區內就看到了一輛帶著綠色環形車鎖的公共自行車停在居民樓下。
寶山區采用的也是誠信卡制度。記者根據鎖柱粗略估計了一下，整個共富新村站借車點的自行車數量在120輛左右，即使是在晚高峰這樣的時段，也還剩下了近一半的車，看來供大于求。雖然自行車數量充足借車也方便，但有些市民反映不少車都有點毛病，被抱怨最多的就是
剎車。“有的剎車太緊了，踩起來太費勁，跟上坡一樣。”
徐匯區的公共自行車是專為游客設計的。11個借車點都分布在旅游景點附近，并實行低價收費。雖然可以通借通還，但要退卡和拿回自己的押金還是得返回到最初辦卡處。這讓租借
自行車旅游變得不那么瀟灑了。對此，工作人員的解釋是，辦理租借服務的3個點的登記系統目前沒有聯網，而租借者多為住在附近的散客，當日借還的情況較少。
很少人知道楊浦區也有公共自行車。其實，早在去年6月5日世界環境日當天，楊浦區公共自行車項目就正式啟動了。據楊浦公共自行車網站上介紹，一期試點共投放150輛自行車，分布在4個公共自行車站點上，每個站點都可憑誠信卡24小時借還車。由于4個借車點均分布在大學附近，記者隨機詢問了多位上海財經大學和復旦大學的學生，只有一位
同學說曾經看到過，其他同學均表示從未聽說。當記者來到大學路上的自行車租賃點調查時發現，自行車亭棚下，15個停車位上寥寥停了4輛公共自行車，車前輪胎上的塑料和紙板還沒有拆掉。
據報道，長寧區在地鐵中山公園站設有租賃點。一位交通協管員告訴記者，“三年前這里的確有過網點，但是只辦了幾個月就沒有了。”而具體的位置他也記不太清楚了。也許是需求旺盛，記者了解到，附近的
臨空經濟園區竟自己搞起了自行車租賃。
來源：解放日報