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公共自行車騎出不到500米，車頭突然散架，車輪脫離。人摔到了地上，臉部、手臂及肩膀均有挫傷并流血。昨天，杭州知名學(xué)者傅國(guó)涌遭遇了這樣的事。事發(fā)后，他發(fā)微博吐槽，“我看到車頭斷口使用的材料極薄，質(zhì)疑這些自行車的質(zhì)量本身就有問題。”

央視著名主持人畢福劍與公共自行車員工合影及試騎自行車

“‘海葵’來襲的前一天，我收到了短信，知道了公共自行車要暫停使用，就沒去借車了。第二天我又收到了公共自行車恢復(fù)使用的短信，知道可以借車了。這個(gè)提醒還挺貼心的。”昨日，正在臺(tái)州市第一人民醫(yī)院站點(diǎn)借車的王阿姨告訴記者。

在經(jīng)歷了3年“一車難求”的異常火爆后，武漢公共自行車拐向另一個(gè)極端——大量車輛資源被閑置，街頭這道流動(dòng)的“綠色”風(fēng)景正變成靜物。

到2012年8月17日，經(jīng)過施工人員的辛苦努力，徐州市公共自行車首批站點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)完工，示范站點(diǎn)向市民開放。

9月1日，高新區(qū)公共自行車將正式開通。記者從蘇州市公共自行車管理中心了解到，高新區(qū)公共自行車系統(tǒng)與蘇州市區(qū)、工業(yè)園區(qū)公共自行車系統(tǒng)無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)車輛跨區(qū)通借通還、借車卡跨區(qū)通用，已辦理市區(qū)或工業(yè)園區(qū)借車卡的市民無需再辦理高新區(qū)借車卡。

記者昨日從吳江城管局獲悉，吳江公共自行車完成了二次擴(kuò)容。目前已新增站點(diǎn)7個(gè)，擴(kuò)容站點(diǎn)18個(gè)。

“海葵”8月7日14時(shí)已加強(qiáng)為強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，受其影響，預(yù)計(jì)8-9日我市東北風(fēng)將增大至8-10級(jí)，江湖水面陣風(fēng)10-11級(jí)，并伴有暴雨-大暴雨，造成氣象災(zāi)害的可能性很大，請(qǐng)加強(qiáng)防范。預(yù)計(jì)“海葵”將于7日下半夜到8日上午在浙江舟山到溫州一帶沿海登陸。

昨天，本報(bào)報(bào)道了瘦西湖畔免費(fèi)自行車的“窘境”。揚(yáng)州首批公共自行車推出半年多來，雖然免費(fèi)，卻無人問津，有的甚至直接“躲進(jìn)車庫(kù)成一統(tǒng)”。與之形成對(duì)比的是，東關(guān)街上一家私人租車鋪生意火爆，旺季一個(gè)上午就能全部租完。

好朋友打算一同騎車出游，可只有一張公共自行車租賃卡，計(jì)劃是不是就要泡湯了呢？株洲市民郭女士有“獨(dú)門秘笈”。她拿出一張租賃卡在公共自行車鎖柱上的感應(yīng)器前刷了刷，就變戲法似的取出了2輛自行車。